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地磅的工作原理结构图

  被称重物或载重汽车置于秤台上,在重力作用下,称台将重力传递至承重支承头,使称重弹性体产生形变,贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡,输出与重量数值成比例的电信号,经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号,由电子地磅的微处理机(CPU)对重量信号进行处理后直接显示重量数据,配置打印机后,即可打印记录称重数据,如果配置

  电子地磅的基本结构是由衡区的引轨线路、称量台面系统、称重传感器、测量指示装置等组成,称重可选1吨电子地磅,2吨电子地磅,3吨电子地磅,5吨电子地磅,10吨电子地磅,30吨电子地磅,50吨电子地磅,60吨电子地磅,80吨电子地磅,100吨电子地磅,120吨电子地磅,150吨电子地磅,200吨电子地磅。

  引轨线路是一段平直的高质量的铁路线路。这部分包括秤台两侧铺设在钢筋混凝土基础上的引路和与其连接的平直铁路线。

  称量轨两端延伸至与一般铁路相连的一段路轨称为引轨。要求其平直、刚性好,并具有一定的长度,车辆经过这段线路后,应不产生新的振动,原有的振动和摆动得到足够的衰减。

  称量台面系统是将被称车辆的重量正确地传递给称重传感器的机械系统,包括承重台面轨、台面、主梁、高度调整器和纵向横向限位器及过渡器等。电子地磅的称重台面是一套机械构件,它承受车辆重量,并将承受的重量传递给称重传感器。目前,称重台面系统的主梁选用的材质大致有二种:钢板和型钢焊接梁、铸钢梁。

  为使称量台既能上下活动自如,把载荷正确地传递给传感器,又能在车辆通过台面时,保证整个称重台无水平方向的位移,应采用多个纵向、横向限位器。

  为调节称量台面的高度和水平,使四个称重传感器均受力,台面系统应安装高度和水平调节器。

  为了减小车辆从引轨进入称量轨时的冲击,造成的强烈振动,在引轨与称量之间必须设置过渡器。常用的过渡器有两种:随动桥式和固定悬臂式。

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